こんにちは。
本日は、私の車が車検なので車検整備に向けて交換リフレッシュをする事にしたブレーキ周りのお話です。
リアのブレーキパットの残量が3㎜で今回交換することになったのですが、
以前からローターのスジが気になっており、今回ブレーキ周りを交換することにしました!!
そしてローターは見た目をかっこよくしたいのと、性能が気になりスリットローターにしました!!
性能などについてはこちらを→ ブレーキディスクの模様は。。。 ご覧ください。
通常のローターとの違いを体感したいと思います。
もう一台の愛車も冬支度の為にスタッドレスタイヤを購入。キッチンに鎮座しております。
皆さんも安全にドライブ出来ますようメンテナンスをお忘れなく!!!
木下
こんにちは！
本日も続々と新たなお車が入庫して参りました！！！
それも、なかなかの希少車輛。。。
ポルシェ 930SC
ポルシェ 964カレラ2
どちらも当然マニュアルモデルです♪
広告にアップしますので今しばらくお待ちください！
弊社と言えば、、、ネオクラシック希少車種が大得意！
なのですが、私もまだまだ知識不足なところがございまして。。。
そんな時は、こんな本を買ったりして勉強しております↓
じっくりと読み込んで、しっかりと知識を入れていかなければなりません！
日々、勉強が大切ですね。。。
皆様の、これは役に立つ！そんな本がありましたら
是非ご紹介ください！
ではまた！
本日は作業ではなくご案内です！
１２月に入り気温もぐっと下がってまいりましたが
これから、ちらほらとバッテリー上がりが出始める季節でもあります
夏場に酷使し弱ったバッテリーが急激な気温低下に伴い突然力つきてしまいやすいのです・・
３日前はいつも通りだったはずなのに・・電力が足りずエンジンが掛からない、鍵すら開かないなど・・
バッテリーの上がった自動車はほぼ鉄の箱状態になってしまいます・・
一般的に２～３年がバッテリー交換の目安とされていますが使用状況に大きく左右されます
月に１度、週に１度など使用頻度が低い場合は特に定期的な充電が必要になります
完全にバッテリーが上がってしまうと一気に劣化してしまい新品のバッテリーに交換したてだとしても
再充電での復帰ができずもう一度交換することにも・・
冬本番を前にバッテリーのチェックをおすすめいたします！
また、簡単にバッテリーの充電ができるCTECなどの取り付けもおすすめです！
弊社では各種バッテリーの交換・CTECなどバッテリー充電ケーブルの取り付けも承っております！
お気軽にお声かけ下さいませ！
こんにちは。
本日は、時間が経つと変色が気になってしまうヘッドライトのお話です。
かつて、ヘッドライトにはガラスが使用されていましたが、現在は主にポリカーボネートという樹脂が使われています。
素材の主流がガラスからポリカーボネートになったのは、ポリカーボネートがガラスよりも頑丈で、
破損した場合にも破片が飛び散りにくい上、製造コストを抑えられるためです。
しかし、ポリカーボネートは紫外線に弱いという欠点があり、太陽光にさらされることで、時間の経過と共に黄ばみが進行してしまいます。
ヘッドライトの黄ばみがごく軽度であり、表面だけが黄ばんでいる場合は自分で除去することも可能なので
自分の車のヘッドライトを磨いてみました!!
ヘッドライトが綺麗なだけで車が新しく見えますね。
ヘッドライトが黄ばむと、見た目の問題だけでなく、光量が落ちライトが暗くなってしまい、
夜間走行の安全性も低下するので、綺麗にしておきたいパーツですね!!
木下
こんにちは！
そろそろネタも尽きて参りまして、、、
何を書こうかなと考えておりましたら、そーいえば！これがありました！
弊社では毎年この時期になると、クリスマスツリーを飾っております！
2.5ｍとなかなかのサイズ感ではありますが、飾りつけもバッチリ行い万全の状態！
人工芝を設置している弊社のショールームにベストマッチしており
夜になるとキラキラと輝いていますので、是非お店の前を通った際には見て頂けると嬉しいです！
そして、間もなく12月が始まります！
本年のラストスパート！しっかりと営業して参りますので
お車のお問合せ、買取のご連絡お待ちしております！
まだまだ新入庫ありそうですよ♪
ではまた！
2022年も師走が近づいてまいりました・・
ニュースでも様々なモノの値上がりや、増税の話がチラホラと・・
特に日本の自動車にかかる税金関係は様々なタイミングで
課税徴収されることがあり、良い印象をもたれていない方々も多いでしょう。
エコカーなどは新車を売るがために、あからさまな免税措置もあったりして、
弊社が扱う、マルチシリンダーのネオクラシック車などは悪の化身扱いだったりもしますので、
課税タイミングでイラっとする瞬間もままありますよね？？
（その分モノの価値、すなわちリセールが良いのでいつか元はとれますよ）
自動車購入時に、特に年式の新しくて、新車販売価格が高額な輸入車などは、
取得税（現在は環境性能割という謎の名称に変化しましたが課税対象ベースは同じです）
登録時から半年ごとに償却率が落ちてはいきますが、
購入時の諸費用の大半を占める場合があります・・・・・が！
この課税額を決めるルールが毎年、「1月」と「7月」のタイミングで、
掛けるパーセンテージが変わります。
これからの時期にご購入されたお車は、通常年明けの1月登録、ご納車になるケースが
考えられますので、例えば2007年モデルで新車時が2000万円の個体であれば、
約60000円の税額が、49500円と1万円以上下がります！
新車価格が大きく、経過年数が少ないものほど顕著に負担額が減るので、
1月登録はお得！！
ガソリン満タン分近くが違います！
そんな豆知識もご商談時にアドバイスさせていただきますので、
上手く魅力的なカーライフを！
Mars 店長 FUJIMORI
本日の作業はMarsコーティング下地磨きです！
今回はアストンマーティンラピードＳを仕上げていきます
雨染みはほとんどありませんが拭き傷にぼけがかなり出ていますね
拭き傷にぼけは室内保管でお手入れをしていても少しずつ蓄積していってしまいます
ボディの美しさを維持するのであれば数年に1度は磨きとコーティングをしてあげるのが
愛車にとっての理想に思えます。
では、早速磨き上げていきます！！
拭き傷やボケが取れ艶々の仕上がりになりました♪
この後コーティング剤を塗布しさらに深みを増した姿が楽しみです。
是非ご自身の愛車でMarsコーティングを体験してみてくださいませ♪
こんにちは。
本日は最近主流のオートライトの仕組みのお話です。
車外の明るさによって自動でライトが点くオートライトですが、
その仕組みは車体の前方に取付けられた照度センサーによって、車外の明るさを感知します。
その照度センサーは一定の明るさよりも暗くなることで、スモールライトもしくはヘッドライトを点灯させます。
オートライトのメリットは、
やはりライトの点け忘れや消し忘れを防止できることではないでしょうか。
特にトンネルに入った時や出た時は、ライトを点け忘れてしまったり消し忘れることが多々あります。
そのようなことを防ぐにはオートライトがとても便利です。
また、薄暮時におけるヘッドライトのつけ忘れの現状について、日の入り30分前の点灯率はわずか0.9％に過ぎず、
道路交通法で点灯が義務付けられている日没時の点灯率も22.8％であることを公表しています。
こうした薄暮時における死亡事故件数の多さ、またヘッドライトのつけ忘れの多さを踏まえ、
薄暮時の交通事故削減を目的として、オートライトの義務化が2020年4月から施行されるに至ったようです。
オートライト装備が無いお車に乗られている方は薄暮時に忘れずにヘッドライトが点灯しているか確認しましょう!!
木下
こんにちは！
本日は「ミリ波レーダー」について書いていきたいと思います！
そもそも、ミリ波レーダーとは、、、
周波数帯30～300GHzという非常に高い周波数の電波のことです。波長にすると1～10mmになることからミリ波という名前が付いています。
そして、ミリ波は電波の中ではサブミリ波に次いで光に近い性質を持つ電波です。
難しすぎて、なかなか理解できませんが
ミリ波レーダーは現在の自動車において欠かせないものになりつつあります！
波長が短いことから高い精度で対象物を検知できます！
分解能が高く、最小で0.1mmの動きさえも検知できると言われているんです！
そして！マイクロ波ほどまではいきませんが、150m以上の距離の対象物を検知出来ます！
フロントグリルに装着されていることが多く↓
対環境性に優れたミリ波は悪環境においても力を発揮でき、
大量の情報を短時間で伝送することが可能！
今も徐々に近づく自動運転の世界は、このミリ波レーダーの活躍が必須です！
そして、安全に運転するためにも重要な要素の一つ！
今後のニューモデルにどのような機能が付くか楽しみです♪
ではまた！
お客様・業者様 各位
日頃より、御愛顧いただき、誠にありがとうございます。
年末年始の営業予定は、以下のとおりとなります。
ご不便ご迷惑をおかけしますが、ご理解の程、よろしくお願いいたします。
今年一年のご愛顧に感謝を申し上げますとともに、皆様のご多幸をお祈りいたします。
■年内営業終了日時
2022年１２月２7日（火）１８：００まで
■年始営業開始日時
2023年１月 5日（木） ９：００より
★ご注文及びお問合せのご回答★
※休業期間にいただいたご注文やお問い合わせについては、１月5日（木）より、順次ご回答いたします。
なお、お問い合わせ内容によっては、多少のお時間を頂戴する場合もございますので、あらかじめご了承下さい。
Mars株式会社
こんにちは。
いまやよく見られるF1マチックトランスミッションのF1ですが、
市販車で搭載されたのは1997年のフェラーリF355です。
F1マチックとは、2ペダルマニュアルトランスミッションとも呼ばれるセミオートマティックトランスミッションのことを指し、
トルコンやCVTなどのATとは違い、クラッチを装備するMTの進化形です。
ギアチェンジに伴うクラッチ操作を、F1マチックでは運転手ではなく機械が油圧により行い、
また、F1マチックのシフトチェンジは自動化されておらず、ステアリング奥に配置されたパドルシフトで行います。
かつては、シングルクラッチが採用されていましたが、現在はデュアルクラッチが増え
時代の変化に合わせて進化を続けてきた、画期的なトランスミッションと言えるでしょう。
是非皆さまもF1マチックに乗ってみてくださいね！
木下
