シボレー コルベット コーバ C1ファイナルモデル 4速MT 360馬力 ホワイトトップ ダッシュボード張替え タイヤ新品 ホイール新品

レッドメタリック/レッドインテリア、1962年ファイナルモデル、4速MT、ホワイト幌、ダッシュボード張替え、幌、ホイール、タイヤ新品、左ハンドル、H28年登録

欧州のスポーツカーを意識した2シーターオープンモデルの「コルベット コーバ」の入庫です!!メカニズムや、実際の乗り味など、様々な点で、不動の人気を持っている初代C1!!ロングノーズ&ショートデッキで膨よかなフォルムにアメリカらしさが溢れ、湾曲したウィンドシールド、コンバーチブルのみでのラインナップはC1ならでは。大型のスピードメーターをメインに、大小4連装メーターで構成するクラスター&ダッシュは、航空機を思わせ現行モデルにも受け継がれております。1962年の最終モデルには360㎰の5.4ℓエンジンを搭載。排気量アップを重ねて、その性能に磨きが掛けられ、その後の世代に続く、大排気量+FRのマッスルカー路線を構築することとなった1台を是非!!!

アメリカンスポーツの代名詞であるコルベットが登場したのは1953年のことでした。当時のアメリカは第2次世界大戦後にヨーロッパから持ち帰られたヨーロッパスポーツが大きなブームとなつていました。この人気に触発され、GMは本格的なスポーツカー開発に乗り出すことになるのが、コルベット誕生の背景です。特筆すべきは戦後アメリカで大いなる発展を果たした、プラスチック素材(FRP)を使ったボディを採用したことです。これが、現在まで続く、コルベットのアイデンティティの一つとなっています。サイズは4249mm×1773mmと当時としてはコンパクトなボディに欧州スポーツの流れを組む、流麗なスタイルを組み合わせた初代コルベットはマーケットに歓迎をもって受け入れられました。1956年にコルベットは大幅なマイナーチェンジを行います。エンジンは4.3ℓV型8気筒OHVエンジンと3速MTを投入。スタイリングは当時アメリカで好評を博していたオースチン・ヒーレーに似たなだらかな曲線美を描く美しいフォルムを採用するなど、パフォーマンスとスタイリング共にブラッシュアップしました。翌1957年にはエンジンがインジェクション化され、4速MTをオプション設定するなど、スポーツカーとしての資質を高めていきます。1958年には大型の4灯ヘッドライト、左右に開口部を加えて、迫力を増したグリル、バンパーの大型化により、力強さを増したリヤビューなど、三度目のビックチェンジが行われ、後期型となります。さらに、デザインは止まることなく進化し、1961年には、2代目コルベットに継承される逆スラントのテールデザインを新たに採用。エンジンは排気量を300㏄拡大したV型8気筒4.6ℓが標準となり、1962年の最終モデルには360㎰の5.4ℓエンジンを搭載。エクステリアは9年間で合計4度目も手が加えられるなど、目まぐるしく変化しています。


<主要諸元>
5350cc V型8気筒OHV、360ps、32.0Kgm、全長445×全幅182×全高130cm

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