メルセデスベンツ Eクラス 500E 正規ディーラー車 Porsche Line フルオリジナル！500E専用装備多数！ネイビーレザーインテリア 歴代ディーラー記録簿 左ハンドル

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Mars得意のネオクラッシックラインのお宝モデルがやってまいりました!しっかり整備履歴のある、ナビ取り付け跡もETCすら無い、完全フルオリジナルのポルシェラインの硬派モデル!500Eです!張り出したフェンダーが醸し出すオーラは、当時でもおおいに話題になりました!ベンツがベンツたる時代の、圧倒的なオーバーコストで制作された名車!乗って良し!眺めて良し!もちろんリセールは折り紙付き!乗れるうちにどうぞ!!

1990年10月に500Eは発表されました。初期モデルのこの「500E」はポルシェ社の製造ラインとメルセデスの工場を往復して一日12台のペースでしか製造されていない大変希少なお車で御座います。「ポルシェライン」の名はそれ故にです。ボディはW124をベースにしながら構造に大幅な変更を加え、エンジンは118型5リッターV8エンジンを搭載しております。そして更に「ポルシェ」社のエンジニアの手により構造と材質を一新された部分はそのパワーアップされたエンジンを支える為に、ブレンボ製ブレーキキャリパーに始まり、トランスミッション、サスペンション、ギアボックス等様々部分を強化しております。更に「羊の皮を被った狼」とプレスリリース資料で呼ばれる外見は、ノーマルのW124と比べワイドフェンダー、ドライビングランプと一体のヘッドライトとフロントバンパー下のプロジェクターフォグランプ、そしてトランクリッドのエンブレム。一見しただけでわかりずらいですが、しかしながらその醸し出す雰囲気はただならぬオーラを発しております。93年モデル以降の後期型「E500」は燃費改善のためにエンジンマネジメントの変更を受け330→325ps、50.0→49。0kgmへパワーダウンを強いられております。本当の「500」の良さを味わうのであれば迷わずこの「500E」を手にして下さい。500E/E500の日本への正規輸入は3年間で約1000台!いまや絶滅危惧種とも!

<整備記録>
・H4年5月      1,894km   
・H5年7月      4,786km
・H7年7月    15,842km
・H9年7月    25,553km
・H18年8月  31,629km
 パワステポンプ、パワステホース、ATオイルパン、スパークプラグ、ディストロビューター、ファンベルト、ラジエーターキャップ、ブレーキパッド、ブレーキローター、ブレーキセンサー、ハブベアリング、E/Gマウント、A/Tマウント、バッテリー、タイヤ4本交換

・H20年10月 31,922km
・H22年10月 31,932km
 ブレーキリザーバータンクラバーキャップ、バッテリー交換

・H23年10月 33,099km
 ウォーターポンプ、ウォーターポンプガスケット、ラジエーターキャップ、ラジエータードレン、リアシフトリンケージブッシュ、フューエルワッシャー、ライトS/Wノブ交換

・H24年10月 35,992km
 ブレーキホース、ラジオアンテナ、タイヤ4本交換

・H25年10月 38,979km
 オルタネーター、バッテリー、ベルトテンショナー交換

・H26年10月 42,392km
 リアナックルジョイント、ディスビキャップ、ディスビローター、ディスビP/K、エンジンオイル、オイルフィルタ、ブレーキフルード交換

・H27年9月   45,037km
 クーラントレベルセンサー、ライトスイッチ、ディストリビューターキャップ、スパークプラグ、サープレッサー、イグニッションコイル、タイヤ2本、エンジンオイル、オイルフィルター、クーラント液交換

・H28年2月   46,060km
 ディストロビューターキャップ、ディストロビューターローター交換

・H28年9月   47,310km
 A/Tシフトリンケージブッシュ、サーモスタット、フロントブレーキパッド・ディスク、ブレーキリザーバタンクキャップ、ブレーキホース、マフラーハンガー、アッパーホース、バッテリー、エンジンオイル、オイルフィルタ、ワイパーブレード交換

・H29年8月  49,851km
 アイドラアームブッシュ、ドラッグリンク、タイロッドエンド交換

・H29年10月50,002km
 エンジンオイル、オイルフィルター、フロントワイパー交換

 <すべて正規ディーラー整備記録>

<500E専用装備>
・M118型DOHC32バルブV8エンジン(330PS/50.0Kgm)
・専用ワイドボディー
・専用フロントバンパー
・専用フォグライト
・専用リアバンパー
・専用ヘッドライト
・大型ベンチレーテッツドディスクローター(F300mm・R270mm)
・ブレンボ製フロント4ポッドアルミキャリパー
・リア2ポッドスチールキャリパー
・専用サスペンション
・専用サブフレーム
・専用トランスミッション
・専用ステアリングギアボックス
・専用ドライブトレイン
・専用16インチ8J5穴ホイール

<標準装備>
本革シート(前席左右電動調整&2メモリー)・前席シートヒーター・クライメートコントロール・電動チルト&テレスコピックステアリング・右側電動調整ドアミラー・クルーズコントロール・ヘッドライトワイパー・専用フォグライト・後席セパレートシート・後席センターコンソール(ウッド)・前席センターコンソール(ウッド)・革製アームレスト(前後)・ヤナセ純正フロアマット・運転席SRSエアバッグ・ABS・ASP

<主要諸元>
5.0V8DOHC、330PS/50.0Kgm、全長475×全幅179×全高141センチ

税込新車価格¥15,500,000-

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